墨能源部部长科德韦尔参加2017年墨全国油气大会并发表讲话,一旦集团军工资产注入上市公司

 区块链     |      2020-02-29 21:50

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巴西国家石油署统计数据显示,2017年1至5月里约州尼特罗伊市石油特许权收入达2.5亿雷亚尔,是2016年同期的两倍多,2015年同期的三倍多。由此推算,2017年该市石油特许权收入预计达5.4亿雷亚尔,占2017年该市预期财政收入的四分之一。如无意外,尼特罗伊市将成为巴西第二大石油城市。

墨西哥能源部官方网站5月23日报道,23日,墨能源部部长科德韦尔参加2017年墨全国油气大会并发表讲话,他指出,墨能源部和全国油气委员会正在研究将更多的油气区域和区块放入未来油气招标中,确保油气产量,增加能源领域对外资吸引力。科德韦尔还表示,本届政府任期结束前,能源部还将举行3次油气招标,分别是第二期第4轮深水和非常规陆地区块招标、第三期第1轮浅水和常规陆地区块招标,以及第三期第2轮深水和非常规陆地区块招标。

进入本周,受深港通正式影响,市场波动明显加剧。《金融投资报》记者观察盘面发现,虽然不少前期出现一定涨幅的个股出现普跌,但值得一提的是,部分明显滞涨的“中”字头个股,资金流入痕迹明显;其中,核电、军工等板块表现较好。在业内人士看来,核电重启利好,以及军工重组等都具有中长期投资价值,在市场调整背景下,投资者可关注资金明显流入的个股。

尼特罗伊市海岸线向外约260公里正是巴西最大油气产区桑托斯盆地卢拉区块。卢拉区块投产于2010年,目前日均产油63.8万桶,占巴西全国石油产量的25%。尼特罗伊市可取得该区块约43%石油特许权收入。

在多数军工行业分析师眼中,“重组”一直都是军工板块最为重要的投资主题之一。有分析师就表示,目前军工行业资产证券化率依旧偏低,后续整合空间十分巨大。今年以来,不少军工集团纷纷加大资本运作力度。随着正在进行和潜在资本运作的推进,资产重组仍是军工行业不能忽视的主线。《金融投资报》记者注意到,今年以来,军工板块整体表现不佳,而近期在大盘震荡中,“中”字头军工股率先反弹,分析认为,航天军工、海工装备等细分领域值得关注。

近几年中航工业集团资本运作力度明显加大,2010年和2012年涉及金额均超过100亿元,2013年超过300亿元。过去20年,中航工业集团通过IPO融资82.1亿元,配股19.28亿元,定增631.26亿元,公开增发19.29亿元。其中,定向增发注入资产,成为中航工业集团资本运作的重要方式。

中航工业集团资产证券化率虽然处在几大军工集团之首,但未来还有很大整合空间,多家上市公司存在明确的资产注入预期。从重组题材角度看,存在资产注入预期的个股依旧值得投资者关注。《金融投资报》记者注意到,相比中航工业集团,虽然航天科工集团资产证券化率偏低,但这也为集团旗下上市公司未来资产重组提供了广阔空间。息显示,集团公司已基本完成了相关产业重组和调整,初步形成了空天防御、飞航导弹、固体火箭、信息产业、高端装备产业创新发展平台和国际化经营平台的架构。

随着集团对相关产业调整完成,航天科工集团资产证券化时机成熟,集团资产证券化已开始明显提速。在业内人士看来,航天科工集团目前资产证券化率相对偏低,未来提升空间巨大,航天科工各院所的大量优质资产拥有极为的证券化前景。一旦集团军工资产注入上市公司,将给市场带来十分巨大的想象空间。同时由于航天科工旗下上市公司数量较少,整合将相对集中,市场更容易把握投资机会。

海洋工程装备属于“中国制造业2025规划”重点支持的10个领域之一。从产业角度来看,中国海工装备在海外影响力逐步扩大,合作更为频繁。作为《中国制造2025》中的重要一部分,海工装备发展开始明显加速。《中国制造2025》规划明确指出,经过新世纪002280股吧)以来的快速发展,我国已经成为世界最主要的造船大国,具备了较强国际竞争力。未来10-20年,我国船舶工业将进入全面做强的新阶段。高层战略和财政及政策支持,有望助力中国高技术船舶行业在2025年前达到世界一线水平。

有分析认为,“十三五”期间,海军各型战舰即军辅船建造将继续加速,配套航空、电子等各型装备研制生产企业均将从中受益。海空装备建设将在未来两年逐步进入,中长期看,海工装备是兼具主题性和成长性的投资机会。

可以看到,我国海军舰船装备列装建设速度明显加快,多艘海军舰船入列,新航母预计将于2020年交付。东吴证券601555股吧)分析师陈显帆保守预计,若到2020年,我国共建成2个航母战斗群,则未来5年年均至少可为军船行业贡献250亿元收入;若满足多海域作战,建成3-6个航母战斗群,则年均可为军船行业贡献370-750亿元收入,利好海军产业链。超配海军装备产业链。重点推荐舰艇制造商中船防务600685股吧)和中国重工601989股吧),以及弹性标的三力士002224股吧)。

中航电子的主营收入是航空电子系统产品,航电系统技术要求高、毛利率稳定在30%以上。需求端长期前景确定,军机航电系统以70%的市占率计算,预计未来10年营收1607亿元;国产民用飞机订单未来逐步落实,仅ARJ-21每年航电设备规模就达33亿元;强势介入传感器领域,未来五年市场空间为4440亿元。

华金证券分析师张仲杰认为,我国目前正处二三四代战机更新换代时期,不仅航电系统占整个飞机的比例有所提高,还伴随着国产化率的稳步上升,中航电子作为行业龙头将全面受益。此外,科研院所改制后也将优先受益。

中航光电防务市场订单增速稳定,新能源汽车及充电设备配套等产品订单快速增长,各业务线多点开花,公司的全行业布局初见成效。有券商预计,随着新能源“骗补风波”结束,公司新能源业务有望再上台阶。防务市场方面,大飞机和高端军机的加速列装,有望贡献超预期业绩增速。